Speed Circuit

Speed Circuit è un boardgame sul mondo delle corse automobilistiche prodotto dalla Avalon Hill nel lontano 1977 ed era uno dei pochi giochi a quel tempo che quasi escludesse il dado da un gioco da tavolo.

Ogni giocatore ha 5 punti da dividere sulle 5 caratteristiche.
Start Speed o SS (velocità di partenza): la max velocità con cui l'auto parte da ferma;
Acceleration o ACC (Accelerazione): il numero di miglia orarie di cui l'auto può aumentare per turno;
Deceleration o DEC (Decelerazione): come l'accelerazione solo che serve per frenare;
Top Speed o TS (Velocità massima): la max velocità che si può raggiungere;
Wear (Gomme): punti gomma il cui funzionamento spiegheremo meglio in seguito.
Ogni punto corrisponde ad un preciso valore.
Esempio: 0 punti in SS corrispondono a 40 mph, 1 punto a 60 mph e 2 punti a 80 mph.
Una volta che ognuno ha disegnato la propria auto vengono resi noti i valori delle 5 caratteristiche.

A questo punto si stabilisce la griglia di partenza attraverso il valore di SS. Chi ha max SS parte per primo. In caso di SS uguale a più giocatori si farà un semplice sorteggio.
Inizia la gara. Ogni giocatore sulla propria scheda segretamente segnerà la propria velocità (Speed Log). Non appena tutti hanno segnato si comunicherà la propria velocità. Muoverà per primo il corridore più avanti. In caso di parità chi ha lo Speed Log più alto e se ciò non bastasse chi risulta essere più interno alla prossima curva. Nel primo turno si dovrà segnare, chiaramente, la SS. Nel turno successivo lo Speed Log può essere aumentato o diminuito di un valore max uguale o all'ACC. o DEC. L'importante è che lo Speed Log non superi mai la TS. Se l'auto è posta su di una casella di curva il turno successivo non si può aumentare lo Speed Log usando l'ACC. Si dovrà continuare a viaggiare con la stessa velocità o al max diminuirla usando la DEC.
Le piste sono squadrate in rettangoli. Ogni rettangolo corrisponde a 20 miglia orarie. Si distinguono i rettangoli rettilinei ed i rettangoli di curva dal fatto che su questi ultimi è sovrascritto un numero che ne identifica la max velocità con cui si può passare sopra. Quindi il movimento dell'auto avviene in questo modo: il giocatore muoverà la propria auto di casella in casella per un numero max dovuto al suo Speed Log.
Esempio: l'auto rossa ha uno Speed Log di 100 mph e quindi si muoverà di 5 caselle.
Nelle caselle di curva l'auto deve rispettare la velocità segnata sulla casella e cioè deve passarci con uno SL al max uguale al numero sovrascritto. E' possibile attraversare la curva con una velocità maggiore, ma in quel caso si utilizzano i Wear. Ogni Wear, infatti, da la possibilità di affrontare le curve con +20 mph. Per capire come funziona si considera la tabella sulla curva.
I Wear si possono utilizzare anche per avere più DEC.

L'increasing SS (aumento dello SS) permette di aumentare la SS di +20 mph. In questo caso si lancia il dado e se il risultato è 5-6 non solo non funziona, ma pattinano le ruote e si rimane fermi con la conseguenza di dover ripartire il prossimo turno. Se ciò si dovesse verificare due volte in tutta la gara si sarà rotta la trasmissione e quindi la gara sarà finita.

Slipstreaming (effetto scia). Si guadagna una casella se l'auto che ti precede ha una velocità maggiore o uguale alla tua e che si viaggi entrambi tra un velocità di 120 e 160 mph. Si guadagnano due caselle, invece, se l'auto che ti precede va a più di 180 mph e tu ad una velocità minore o uguale delle sua (però sempre maggiore ai 120 mph).
Per considerare la scia le auto devono essere poste una dietro l'altra senza nessuna casella che li separi e bisogna segnare accanto allo Speed Log una "S".
Se una delle due auto è posta in una casella di curva non si può usufruire della scia. Lo stesso dicasi in caso in cui la scia ti permette di entrare in una casella di curva.

Collisions (collisioni). Ogni auto deve evitare sempre la collisione anche se può costare dei Wear. Nel caso in cui la strada è occlusa da tutte le auto che ti precedono allora il tamponamento è obbligatorio. Ciò avviene con uno Spinout (testacoda) automatico per chi ha tamponato con la conseguenza di dover ripartire con la SS il prossimo turno.

Se si effettuano più giri il numero dei Wear viene moltiplicato per il numero di giri.